Jag ger mig inte, det ska gå att vara miljövänlig, utan att bli straffad!

Jag har engagerat mig i Stockholms stads mycket klantiga skötsel av tillgången på biogas åt alla oss som valt att försöka leva så miljövänligt det nu går. Det är fullständigt horribelt att vi som väljer dyrare miljövänliga fordon skall straffas oerhört hårt genom att det är nästan omöjligt att tanka. Jag har skrivit debattartiklar och bloggat och genom det blev jag uppmärksammad av IVL (Svenska Miljöinstitutet) som anordnade en stor miljökonferens angående framtidens miljöpåverkan. Min roll i debatten var att representera de som är drabbade av allt strul. De övriga var politiker och andra med miljöborgarrådet i spetsen. Under konferensen så framkom det att biogas är det bästa men att tillgången är dålig. Under en särskild paneldebatt fick jag chansen att säga vad jag tyckte om hur det hitintills skötts. Jag tog den.

Det är svårare än man tror att delta i en debatt. De man möter har varit med i åtskilliga och är rutinerade, slipade och sliriga. Ord ord ord men ofta inget konkret. Innan debatten hade jag kommit överens med moderatorn om hur debatten skulle gå till. Jag skulle inleda med att under 4-5 minuter beskriva hur vi, ur vår värdegrund, kommit fram till beslutet om biogas till våra fordon. Och hur vi därefter systematiskt bytt ut vår bilpark till miljöbilar med främst då biogas som drivmedel. Jag skulle även beskriva problemen med att tanka, mackar som har slut på gas, munstycken som är trasiga och långa köer där våra Caddy bilar får backa sig fram då tanklocket sitter på fel sida mot alla andra bilar. Dessutom skulle jag även ta upp problematiken med Lagen om offentlig upphandling där vi inte på något sätt får gehör för vårt miljöarbete. Där är det bara vackra dokument som gäller, inte hur man lever i verkligheten.

När debatten började så gjorde moderatorn helt annorlunda mot vad vi kommit överens om. Han lät de övriga börja istället för mig. Politikern började med att berätta att han visste allt om det då han har en biogasbil. Han beskrev köer, utebliven gas och allt annat. Sedan var det de andras tur. De övriga pratade också om de problem jag hade förberett och tänkt ta upp. När de sedan tillsammans gjort att hela min inledning skulle ha verkat som en enda lång repetition så fick  jag en klurig fråga jag inte alls förberett. Stod där lite förvånad och riktigt förbannad på moderatorn och var tvungen att hitta på något svar. Det blev inget bra alls, blev så förbannad så jag började darra i benen. Jag önskade mig hem till tv-soffan. Men det var bara 230 personer i publiken så det fick gå... Men i slutet av debatten fick jag till det ett par gånger och min ilska var nog så äkta så att budskapet gick hem var helt klart. Beskrev tydligt problemen och att jag tyckte de hitintills fullständigt misslyckats och att jag såg det som ett svek mot alla bilister i Stockholm som valt ett miljövänligt alternativ. Och att de nu sänder ut ett budskap. -gå inte i bräschen när det gäller miljön, det kostar multum. Avslutningsvis så rekommenderade jag dem att rekrytera de personer som får biogastillförseln att fungera helt klanderfritt i Göteborg hit till Stockholm (och hjälpa de som sköter det idag till andra sysslor) samt att be Fredrik slå några samtal så tillstånd och annan byråkrati hamnar överst i högen istället för som idag underst. Hur svårt kan det vara! Marknadschefen för Liselott Lööf som kör sopbilar på biogas var i publiken och han var också irriterad och stötte mig genom en bra publikfråga. 

När jag gick därifrån så visste jag att även om mitt budskap gått hem då min ilska så tydligt syntes (den var egentligen riktad mot moderatorn men kom väl till pass) så har jag varit betydligt mycket bättre i andra debatter och föredrag än jag var denna dag. Men tänkte jag, gjorde mitt bästa och sticker man ut hakan så kan det gå lite tokigt. Och till nästa gång jag är med i en paneldebatt så ska jag inte så noga förbereda något, bara vara bättre påläst i ämnet. Jag kan ändå inte förbereda mig på hur diskussionen kommer gå.

Vårt ansvar sträcker sig längre än till bara våra egna fordon!

Vi köper bara miljöbilar, källsorterar och försöker leva utan att lämna för stora avtryck på moder jord.

Ett ansvar vi då också  har, enligt mitt sätt att se det, är att välja våra samarbetspartners med omsorg utifrån ett miljöperspektiv. Ett exempel är våra leverantörer av transporttjänster.

Vi har i många år jobbat med en åkare som heter Raimo. Han är helt suverän. Kommer alltid på kort varsel när vi ringer, ställer upp i vått och torrt och är dessutom billig. Han har nästan varit en del av oss, ja en i familjen.

Men Raimo resonerar tyvärr så här. Om jag har minst 4 lastbilar så är sannolikt minst två i körbart skick. Så han har ett gäng bilar från 1970-90 talet och endast en av dem är laglig. De övriga klarar inte miljökraven. Men miljöaspekten är inget Raimo hitintills brytt sig om.

Vid tre tillfällen under förra året diskuterade jag med honom och förklarade att han måste uppgradera sin lastbilsflotta till moderna miljövänliga bilar annars så slutar vi handla av honom. Vilket skulle bli kännbart då vi var hans absolut största kund.

Raimo har inte brytt sig så följaktligen förbjöd jag honom att köra åt oss med alla bilar utom hans vita bil som fortfarande är tillräckligt modern för att klara miljökraven. För några veckor sedan såg jag honom hämtandes en container på vårt lager med fel bil. Jag har återigen pratat med Raimo och dessutom med den hos oss som beställde jobbet.

Han vet att den enda bilen som han får köra när han jobbar åt oss är den vita lastbilen som syns på detta foto. Alla andra är förbjudna. Jag kommer nu i vår månadstidning Monthly återigen förklara vår inställning så alla hos oss vet vad som gäller. Gamla miljöfarliga fordon som spyr ut avgaser får inte beträda våra byggen.

Jag tror nog att Raimo förstår  vad jag säger. Hoppas bara han tar konsekvenserna av budskapet och byter ut sina gamla bilar. Ju förr ju bättre för hans affärer, och för miljön.

För övrigt så var Kompetensgalan helt fantastisk. Berättar lite mer när jag har några bilder framme….

Jag önskar tålamodet räcker hos våra killar!

Vårt stora problem med att tanka våra biogasbilar belystes på ett utmärkt sätt i Svd häromdagen. Känns lite skönt att någon tar våra problem på allvar.

Dessutom framkom det i artikeln att våra beställare gott kan ta miljöaspekten på större allvar när de gör upphandlingar. Det måste ju finnas ett större djup i miljöarbetet än bara en snyggt skriven policy! Läs artikeln, den är inte alls dum.

Nu måste våra politiker ta tag i biogasproblematiken!

Rapporterna från grabbarna om problem med att tanka våra servicebilar kommer allt tätare. Inte nog med att pumparna är för få, de fungerar ofta inte. Och om de fungerar så är trycket för dåligt så vi kan bara tanka halv tank. Att detta är dyrt, jobbigt och besvärligt är utom allt tvivel.

Lastbilen är bra men kan bara drivas på gas, så bärgningskontot är högt!

Men värst är tydligen alla konflikter som uppstår i köerna till biogaspumparna. Jag har tidigare inte förstått orsaken men nu har jag fått det förklarat för mig. Vi har tanklocket på vänster sida men de flesta andra biogasbilar har tanklocket på höger. Om det då står en ensam pump på en station och ett tiotal bilar vill tanka… tänk Er själva… Och alla är beroende av att snabbt komma iväg och börja jobba igen och adrenalinet flödar till samtidigt som tålamodet rinner bort…
Nu på tisdag kommer Svd ta upp problematiken med biogasen i en stor artikelserie. Och för att få frågan belyst ur ett företagarperspektiv så intervjuades Wedin, Ferlander och jag själv i slutet på förra veckan. Ska bli kul att se vad de skriver så det gäller att komma ihåg att köpa Svd nu på tisdag.

Vi köpte 4 Caddy Maxi biogas i Januari i år. Kanonbilar på alla sätt.

Jag ska träffa handelsminister Ewa Björling i nästa vecka. Jag ska prata med henne om problemen med biogasen men även om vikten av att de offentliga beställarna som lyder under LOU (Lagen om Offentlig Upphandling) tittar djupare in i miljöaspekten när de utvärderar inkomna anbud. Det borde inte räcka med att ha en genomarbetad nedskriven miljöpolicy för att få höga betyg under parametern miljö! Hur lever anbudsgivaren i verkligheten sin policy? En enda gång har vi fått redovisa vilka bilar vi har och om de är miljöbilar eller ej! Det borde vara varje gång!
Vi har satsat på biogas som drivmedel till våra fordon för att vi anser det vara det mest miljövänliga drivmedlet. Jag hoppas att våra politiker slår näven i bordet, tillsätter resurser och ser till att antalet mackar och pumpar flerfaldigas samtidigt som de entreprenörer som tänker och lever grönt börjar gynnas i upphandlingar! Då kommer tiden visa att vi gjorde ett klokt val även sett ur ett ekonomiskt perspektiv den gången vi bestämde oss för biogas.

Nu har nyproduktionen av bostäder dragit igång igen!

Kinesiska Geely vill dubbla Volvoförsäljningen

Jag läser idag i DN Ekonomi att kinesiska Geely är förstahandsvalet för Ford när de ska sälja Volvo. Positivt för Sverige är att det ska satsas och att volymerna ska upp och att mycket av den tekniska utvecklingen ska ligga i Sverige. En ny stor satsning blir det också på prestigemodeller. Då ser jag framför mig större bilar, med massor av lyx och kraftfulla motorer.
Vi på Dipart har köpt många bilar i år. De allra flesta har varit transportbilar men nu är det igen dags för två personbilar. Det är Thomas och jag som ska byta ut våra gamla Volvo V70 som är 7 respektive 5 år gamla och som gått väl över 20 000 mil vardera.
Vad har då vi på Dipart för tänk idag när det gäller bilarna?
Vi började med att skapa en miljöbilspolicy! I den står det vad som gäller vilket är skönt för då slipper vi fatta beslut i alla enskilda fall. För oss på Dipart var det självklart att alla nya bilar ska vara miljöbilar. Varför är det viktigt? Jo miljön är viktig. Våra barnbarn ska kunna möta älgar i skogen eller som indianen sa, vi lånar jorden av våra barnbarnsbarn så därför ska vi ta hand om den med respekt. Men även ekonomin är viktig! Det är billigare att köpa och äga miljöbilar då det är skattesubventionerat. Och jag tror regeringar kommer styra vårt beteende när det gäller bilköp allt mer i framtiden mot gröna alternativ. I varje fall är det min tro och förhoppning.
Med det tryck vi människor sätter på jorden kommer detta tänk bara att bli starkare med åren. Jag hoppas att en kinesisk ägare förstår vikten av det. Och att framtida Volvomodeller inte missar framtidens krav för att kanske bara tillmötesgå en gigantisk kinesisk marknad.
Men vem vet? Ett svenskt kvalitetstänk kombinerat med framtida miljötänk kanske kan sätta ett positivt avtryck i medvetandet hos den kinesiska konsumenten? I vilket fall som helst så hoppas jag att framtida ägare av Volvo förstår vikten av att vi bryr oss om våra barnbarns livsmiljö. Annars kommer aldrig Volvo bli ett alternativ för oss på Dipart.

Svenskt Näringsliv har bjudit in mig till en lunch med HG Wessberg, Reinfeldts statssekreterare! Jag ska berätta för honom vad regeringen bör ta tag i!

Jag fick ett mail från Stefan Holm, regionchef för Svenskt Näringsliv i Stockholm. Han bjöd in till den här lunchen nu på fredag. Meningen är att politikerna ska få direktkontakt med företagare för att på så sätt få en bra förankring i verkligheten.
Jag ska ge dem mina åsikter. Var ni så säkra! Dessa är väl förankrade i min vardag, Stockholms byggbransch som jag kommer vara med på mötet för att representera! Givetvis har jag åsikter om en massa saker men det är nog viktigt att jag väljer ut ett par som är viktiga just för oss på Dipart, i vår dagliga verksamhet, som byggfirma i Stockholm.
Regeringen måste ge skattemyndigheten möjlighet att göra oannonserade besök ute på byggena för att kontrollera om svart arbetskraft förekommer. Med ID06 har vi sett till att få koll på de hederliga. Nu är det dags att ta tag i de kriminella!

Bygg ut biogasen! En mängd företag, bland annat vi, har varit pionjärer i sitt miljötänkande! Om regeringen inte låter biogasdistributionen få fortsätta att utvecklas kommer många företag stå med dyra icke fungerande bilparker som riskerar att förstöra deras konkurrenskraft. Och det vore ett stort steg bakåt för miljön! Idag kostar våra biogasbilar oss stora pengar i form av extra åtgärder för att få drivmedelsfrågan att fungera. Vi borde istället vara gynnade!

En lastbil som drivs av biogas är mycket dyrare i inköp, går bara ca 30 mil på en tank och får med jämna mellanrum bärgas då gasen inte fungerar på mackarna. Man borde vara gynnad av sitt engagemang för miljön inte tvärtom!

Lagen om offentlig upphandling, LOU, är också intressant och värd en diskussion. Jag kommer delta i den. Finns massor att säga där.
Dessa tre ämnen kommer jag fokusera på och förhoppningsvis ska mina budskap nå rakt in i maktens boningar!

Tack du däruppe för tuffa leverantörer!!

Vi har ett flertal firmor som kör transporter åt oss. En av dem bad jag om en tjänst, och fick nobben. När jag frågade varför så fick jag mig en tankeställare.

Han sa ungefär så här ”ni på Dipart säger att ni är så miljömedvetna, ni säger att det ska vara så och det ska vara si. Men i verkligheten så lever ni inte upp till det. Ni fortsätter att köpa i stor utsträckning av (och så namngav han ett företag). Det här företaget bryr sig inte ett dugg om miljön. Bilarna är gamla, drivmedlen är vanlig gammal diesel och de spyr ut skit och oljan bokstavligt talat droppar från bilarna. Jag är förbannad på er, tycker inte ni lever upp till vad ni säger, dubbelmoral helt enkelt”.

Det bästa med det här är att han har rätt och att han hade modet och viljan att först vägra mig hjälpen och sedan motivera varför!

Nu har jag vetskapen om och givetvis möjligheten att förändra det här om jag vill! Tack vare någon som på ett, nästan trevligt sätt, lite idiotförklarade mig!

Regeringen ändrar förutsättningarna, igen.

I Svenska Dagbladet kan vi idag läsa att regeringen ämnar ändra förutsättningarna för miljöbilar igen. Vi, ett stockholmsbaserat byggföretag med dryga 25 firmabilar, är beroende av en sund och långsiktig miljöbilspolitik.

För inte så länge sedan hörde jag att trängselavgifter återigen ska belasta miljöbilar. Jag suckade och tänkte ”Varför använder inte regeringen detta styrmedel för att få fler miljövänliga bilar på våra vägar”? Jag tycker det är tokigt. Nu hörde jag att de 10 000 kronorna i reducerat inköpspris på just miljöbilar också tagits bort.
Även om andra åtgärder kommer istället för att inte missgynna miljöbilarna helt så tror jag det är oerhört viktigt att med styrmedel, såsom det ekonomiska, se till att fler och fler väljer att köra miljövänligt. Vi vanliga döda tar annars inte det globala ansvaret i den mån som krävs. Regeringen måste hjälpa till för att det ska få effekt.
När vi 2005 valde att bara köpa in miljöbilar så var vår värdering "Vi visar hänsyn och värnar om vår miljö genom miljövänliga arbetsmetoder” ett av skälen till detta.  Ett annat var att vi skulle slippa trängselavgifterna. Det spelar roll för ett företag i Stockholm med 25 bilar och som hela tiden är utsatt för ekonomisk konkurrens! Vi valde miljöbilar och har nu en kostsam, effektiv, relativt ny och miljövänlig bilpark som företrädelsevis går på biogas. Och nu ändras förutsättningarna!!
Chanserna för oss att vinna en upphandling av kontorsanpassningar åt regeringen enligt lagen om offentlig upphandling ökar om vi väljer gamla, billiga bensinslukande servicebilar..... vi blir ju billigare...
Regeringen bör styra efterfrågan mot miljöbilar för framtida generationers skull. Bästa sättet att göra det på är tydliga, över tiden rådande, ekonomiska fördelar för de företag och privatpersoner som åker med hjälp av miljövänliga drivmedel!